| 项目名称 | 高性能低成本碳纤维复合材料 | |
| 一级行业 | D新材料 | |
| 二级行业 | D3. 高性能结构材料 | |
| 关键词 | 碳纤维，纤维增强热塑性复合材料，汽车工业 | |
| 研究单位 | 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 | |
| 知识产权及获奖情况 |
1、专利号:ZL201010164802.8 热固性混杂织物复合材料及其制备方法和应用 2、专利号:ZL201010162571 .7 一种热塑性树脂基碳纤维复合材料及其制备方法 3、专利号:ZL200910155010.1 一种抗冲击复合材料用碳纤维混杂织物 4、专利号:ZL201110411934.0 一种纤维复合材料制件的局部加固补强方法 5、专利号:ZL201110411905.4 具有开孔结构的纤维织物及具有开孔结构的纤维复合材料制件的制备方法 |
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| 项目介绍 |
一、项目简介 节能与环保是世界各国汽车工业面前最重要的命题，高性能纤维复合材料轻量化汽车已成为解决能源和环境问题的一个新型战略产品。 然而，目前占据市场主导地位的纤维增强热固性复合材料存在一系列问题，如成型周期长、生产效率低、自动化程度低、成本较高、冲击性能差、工艺过程释放VOC、边角料及废品回收困难等，加之配套生产线用关键设备昂贵，考虑成本与效益，难以实现量产，严重阻碍了复合材料在汽车工业的应用。为突破传统热固性树脂工艺、性能和成本的局限性，实现碳纤维复合材料的低成本化、连续化、自动化、热塑化、绿色化等，采用以连续碳纤维增强热塑性复合材料为代表的复合材料量产制造技术已成为汽车工业用复合材料的发展趋势之一。 二、技术优势 1、成型周期短、生产效率高，可实现低成本化、连续化、自动化生产； 2、性能可设计性强，适合于各种热塑性树脂和纤维的复合材料制备； 3、性能优异，易于长期储存，工艺过程无VOC释放； 4、可直接进行熔融焊接，有利于维修；5、可重复加工成型，废品和边角余料均可回收利用，不会造成环境污染。 三、应用市场 可广泛应用于叫交通运输、航空航天、能源、建筑、船舶、化工、电子电器、体育等领域。 |
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| 推广及合作方式 | 技术开发、技术转让、专利（实施）许可等多种合作模式。 | |
| 联系方式 | 电话 | 010-62566875，010-62568696 |
| 邮箱 | zhangwn@ciccas.ac.cn | |
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